Бензин в 2025 году: рекордный рост цен в Приморье

Согласно данным Росстата, средняя заработная плата в Приморском крае в 2025 году превысила 100 тысяч рублей. Медианный доход в июне того же года составил примерно 66 тысяч рублей, что эквивалентно возможности купить 960 литров бензина АИ-92. Годом ранее на аналогичную сумму можно было приобрести 1207 литров.

В среднем за год цена литра бензина в крае выросла на 15 рублей, при этом разброс повышения составил от 9,8 до 19 рублей. Наиболее низкие цены во Владивостоке по-прежнему предлагает АЗС «Море» в районе Рудневского моста. Крупнейшая сеть ННК устанавливает чуть более высокую, но всё же невысокую стоимость. Быстрее и значительнее всего дорожает топливо на заправках «Уссури».

Стоит отметить, что в течение двух последних лет стоимость во Владивостоке ежегодно увеличивалась на 10 рублей, тогда как ранее рост был более медленным. За прошедшее десятилетие цена в среднем поднялась на 30 рублей. Наиболее резкий скачок произошёл в 2020 году, когда с сентября по декабрь литр подорожал почти на 6 рублей.

В данном обзоре рассматриваются ключевые факторы, повлиявшие на стоимость топлива, и её изменение в течение 2025 года.

АИ-92

За предыдущий год на заправках ННК эта марка топлива подорожала не более чем на 9,8 рубля. В настоящее время её средняя цена составляет 68 рублей и варьируется в зависимости от местоположения АЗС. Например, в городе стоимость достигает 68,7 рубля, а в Вольно-Надеждинске и районе Трудового она ниже на рубль.

За неделю с декабря 2025 года по январь 2026-го на этих АЗС цена выросла на 1,1 рубля. В то же время на заправках «Бензо» за аналогичный период бензин подешевел на 3 рубля, и теперь его стоимость равна 69,77 рубля за литр.

В целом за год АИ-92 подорожал в среднем на 9 рублей. Согласно индексу топливных цен «Петрол Плюс», стоимость в регионе на 2026 год превышает цену в Московской области на 3,1 рубля, а среднероссийский показатель — на 3,5 рубля.

Наиболее значительные повышения произошли в ноябре и декабре — по 3 рубля в неделю. В остальные месяцы прирост составлял от 0,3 до 1,3 рубля.

АИ-95

Наиболее популярная у приморцев марка сильнее всего дорожала в марте, октябре и ноябре прошлого года — на разных заправках рост составил примерно 2,3 и 4 рубля. В остальное время темпы повышения были схожи с АИ-92. Наивысшая цена установлена на АЗС «Октант» и «Уссури» — 86 и 79 рублей соответственно. Этот пик был достигнут после топливного кризиса в августе.

За год АИ-95 подорожал в среднем на 8,6 рубля. Данные индекса «Петрол Плюс» показывают, что его стоимость на 2026 год также выше, чем в Московской области и в среднем по России. Если АИ-92 изначально был дороже, то АИ-95 резко прибавил в цене лишь в ноябре, сразу опередив оба сравнительных показателя на рубль.

Дизель, АИ-98 и АИ-100

Эти виды топлива менее распространены, но важны для определённых категорий автомобилей. Их стоимость ощутимо бьёт по бюджету даже владельцев премиальных машин. В начале года дизель демонстрировал потенциал к снижению цены, однако уже осенью она резко пошла вверх. Максимальное подорожание, почти на 3 рубля, зафиксировано в ноябре и декабре, тогда как летом цена временно снизилась на 2 рубля.

Самый доступный дизель предлагает АЗС «Море» — 79,5 рубля за литр. Далее следуют ННК и «Октант» со средней ценой около 83 рублей. На «Бензо» литр стоит 84 рубля. Самая высокая стоимость — на АЗС «Уссури», где цена достигает 92,95 рубля.

АИ-100 и АИ-98 в бесперебойном режиме представлены только на заправках «Уссури» и «Октант» по цене 99,9 рубля за литр. Агрегаторы и аналитические ресурсы обычно не включают эти марки в расчёты изменения стоимости. По имеющимся данным, самое значительное подорожание на 1,5 рубля произошло в марте и апреле, после чего цена стабилизировалась.

Что повлияло на цену?

Заведующий лабораторией анализа институтов и финансовых рынков ИПЭИ Президентской академии Александр Абрамов отмечал, что стоимость топлива отражает общий уровень инфляции в стране. В конце февраля 2025 года розничные цены на бензин росли быстрее инфляции. Также влияние оказывают колебания на бирже.

Формирование цены на бензин зависит от налогов, акцизов, оптовых цен, а также затрат на добычу нефти, переработку, логистику и содержание АЗС. В 2025 году США ввели новые санкции против российского энергетического сектора, включив в список компании «Сургутнефтегаз» и «Газпром нефть», а также руководство «Газпром нефти», «Зарубежнефти» и «Лукойла».

Помимо постоянных факторов, на Приморье серьёзно повлиял топливный кризис. В августе на нехватку бензина и очереди на заправках жаловались жители не только Владивостока, но и Спасского, Партизанского, Арсеньевского районов, Уссурийского округа и приграничных с Хабаровским краем территорий. Минэнерго региона объяснило ситуацию ростом турпотока на 30% по сравнению с прошлым годом, а также созданием искусственного ажиотажа, когда люди запасали топливо в канистры.

Очереди на заправках образовывались даже ночью, а операторы предупреждали об ограниченных остатках в резервуарах. Частные АЗС первые два дня сохраняли спокойствие, но, когда проблема затянулась, а спрос не упал, повысили стоимость литра в три раза. Одной из причин называли попытку сохранить остатки топлива и избежать полного закрытия.

В сентябре-декабре частные заправки, которые снизили цену лишь на 10 рублей вместо ожидаемых 20–25, стали догонять по стоимости сеть ННК, еженедельно повышая цену на 90 копеек. Все изменения стоимости топлива отслеживаются в отдельном сюжете.

Дальше только дороже

Летом и осенью в ряде регионов на юге и востоке страны на заправках возник дефицит бензина, и его стали отпускать в ограниченном объёме. Именно тогда в правительстве в качестве экстренной меры предложили временно снизить требования к качеству выпускаемого горючего, чтобы увеличить объёмы производства.

В последнюю пятницу 2025 года глава «Роснефти» и ответственный секретарь комиссии по ТЭК при президенте Игорь Сечин обнародовал письмо с предложениями по стабилизации цен на бензин. Он, в частности, возражал против загрузки мини-НПЗ, считая это неэффективным и вредным для крупных компаний, и предлагал альтернативные меры, сфокусированные на крупных игроках рынка.

В целом пик кризиса уже пройден. Дефицита нет ни в одном из регионов, а стремительный рост цен заметно замедлился. Наиболее ярко дисбаланс проявился в отношении популярных марок АИ-92 и АИ-95. Жизнь удалённых регионов, привыкших создавать запасы, кризис практически не затронул.

Однако винить нефтяные компании в опережающем инфляцию росте цен стоит в последнюю очередь. Подробнее о причинах этого явления и прогнозах на будущее можно прочитать в специальном материале.