Эксперты Приморья о рисках нехватки японских запчастей

В начале марта Telegram-канал SHOT сообщил о потенциальной угрозе для более чем 15 миллионов российских владельцев японских машин, которые могут столкнуться с нехваткой двигателей, коробок передач и других запчастей.

Проблему связали с логистическим маршрутом через Объединённые Арабские Эмираты и Иран, который может быть нарушен из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Военное противостояние между Ираном и ОАЭ началось в марте 2026 года после операции США и Израиля против Ирана. Иран нанёс ракетные удары по американским объектам в Эмиратах, включая базу Аль-Дхафра и порт Джебель-Али, после чего ОАЭ ответили атаками на иранскую инфраструктуру.

Журналисты выясняли, может ли этот кризис затронуть Приморье и другие дальневосточные регионы, где японские автомобили особенно популярны, опросив представителей местных автомагазинов.

Директор одного из магазинов, представившийся Игорем, отметил, что перебои с контейнерными перевозками на Ближнем Востоке действительно способны вызвать дефицит, но для Приморья это неактуально.

«В основном в Приморье всё идёт напрямую из Японии. Что-то через Китай, что-то через Гонконг. Арабские Эмираты — большой рынок запчастей, но Приморский край с ними не связан», — заявил Игорь.

По его словам, проблема может возникнуть только в случае глобального дефицита морских контейнеров из-за перекрытия ключевых маршрутов, как это произошло в марте 2021 года, когда контейнеровоз Ever Green заблокировал Суэцкий канал на неделю, задержав грузы на миллиарды долларов.

«Здесь, в Приморье, 9 из 10 запчастей везут из Японии, не из ОАЭ. Это там, ближе к Москве, много кто покупает автомобили в Эмиратах, но не у нас», — подытожил эксперт.

Александр, представитель магазина «Сакура», допускает возможный дефицит, но лишь для запчастей на старые модели, и связывает это в первую очередь с ростом цен и санкциями, а не с ближневосточным конфликтом.

«Насколько я знаю, сейчас все запчасти идут через Китай, а с Китаем проблем нет. В другие регионы тоже в основном запчасти идут через Приморье», — сказал он, добавив, что военные действия скорее затронут поставки нефти и топлива.

Анонимный представитель другого автомагазина подтвердил, что дефицит вероятен для европейской части России, но не для Дальнего Востока.

Он подчеркнул, что в Приморье многие поставки идут по так называемым серым схемам через третьи страны, что позволяет обходить ограничения.

В магазине «Автосила» сообщили, что пока никаких изменений в поставках не наблюдается, но давать долгосрочные прогнозы сотрудники не берутся.