Покупатели китайских авто жалуются на пересчёт стоимости

С начала 2026 года россияне значительно увеличили покупки иномарок. Большая часть покупателей вернулась к японским автомобилям, но спрос на китайские машины остаётся стабильным. Как сообщили владельцы компаний по ввозу авто, таможня усилила проверки личности покупателей и пересчёт стоимости, если цена вызывает сомнения. Это вызывает недовольство у граждан.

В Уссурийской таможне привели статистику: за январь–май 2026 года оформлено 33,5 тысячи автомобилей, ввезённых для личных нужд. Это в 2,8 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Корректировку стоимости прошли 545 машин (1,6% от общего количества) — это стандартная процедура.

По словам автопродавца Валерия Б., возврат к японскому автопрому связан с низкой ценой и понятным алгоритмом покупки. Вместе с этим возобновились старые схемы приобретения авто для перепродажи, из-за чего таможня стала чаще проверять граждан. Работает это так: товар покупают на физическое лицо, которое лишь формально является приобретателем. После оформления машины в России он «передаривает» её другому лицу по доверенности на год. Так можно уйти от оплаты утильсбора, но возникают сложности при растаможивании.

«Могут запросить проверку цены, документов, попросить лично приехать и просто спросить: „Кому везете авто?“. Бывало, что конечный владелец неходячий инвалид и фактически получается, зачем ему авто? Клиенту пришлось ехать и объяснять про свои долги, алименты и так далее. Не мог на себя оформить, так как машину просто бы забрали. Неприятно, но что поделать. Если цена кажется низкой, тоже у сотрудников таможни возникают другие вопросы», — поделился мужчина.

Покупатели утверждают, что на иностранных сайтах цена завышена, а они приобретают машину со скидкой. Однако таможенники якобы считают по максимальной цене, добавляя от 50 до 150 тысяч рублей к итоговым сборам. В таможне пояснили: если заявленная стоимость не соответствует рыночной цене аналогов в стране покупки, они определяют стоимость самостоятельно, используя справочники, каталоги и данные заводов-изготовителей. Покупатель может предоставить доказательства и опровергнуть насчитанную сумму.

«Если машина стоит в Китае 3 миллиона рублей, а ее везут за 1,5 миллиона, вопросы возникнут точно, но бывает тебя мурыжат, даже если разница твоей цены и средней по рынку менее чем в 50 тысяч рублей. Ну это их право, мы своих клиентов предупреждаем, что, возможно, придется ехать лично или оформлять специальную доверенность и доказывать стоимость. Когда всё честно, то и волноваться не надо. Так всегда было», — отметил Валерий.

Покупка автомобиля в Китае отличается от японских аукционов. Это больше напоминает обычный сайт объявлений о продаже подержанных авто. Цены устанавливают продавцы или салоны. Деньги рекомендуется переводить через банк с получением чеков — это станет основанием при большой скидке. Машины из салона должны простоять до двух месяцев на таможне. Чтобы обойти эту схему, их сначала покупают на китайца, а затем он перепродаёт машину в Россию как подержанную. Такие авто могут проверять дольше, особенно новые с минимальным пробегом.

Покупатель должен проживать в регионе, где действует таможня (приказ Минфина России от 27 ноября 2024 года № 178н). Например, жителю Москвы растаможить авто будет сложнее — вероятно, придётся ехать в Приморье. Покупателя могут вызвать для предоставления дополнительных документов. Чтобы купить машину через Дальний Восток, часто делают временную прописку, что и вызывает вопросы у таможенников.