Дарькин отказался от строительства верфи на Дальнем Востоке

Сергей Дарькин, бывший губернатор Приморского края и президент «Тихоокеанской инвестиционной группы» («ТИГР»), отказался от строительства верфи для рыболовного флота на Дальнем Востоке. В интервью он объяснил это высокой процентной ставкой и наличием более выгодных цен в других странах.

«Есть проекты, которые „тянут“ процентную ставку и экономическую ситуацию, а есть те, которые „не тянут“. Так вот, к сожалению, судостроение [в России] не тянет процентную ставку, которая сегодня есть. Мы даже при помощи собственных денег не можем позволить себе построить верфь. При этом мы кое-как строим суда: одно рыболовное судно построили в России, но два буксира, к сожалению, построили в Китае. Потому что цена на них отличается в два раза от того, что здесь у нас», — заявил Дарькин.

Он также отметил, что программа «квоты под киль» не смогла стать драйвером для развития рыбной отрасли. Обновление флота практически не произошло, а строительство судов в России остаётся чрезмерно дорогим и экономически неоправданным.

Кроме того, Дарькин рассказал о планах по запуску «Находкинского контейнерного терминала». Проектирование железнодорожных путей для него уже завершено, однако конкретные сроки ввода в эксплуатацию будут зависеть от внешних обстоятельств.

В настоящее время Сергей Дарькин вместе с партнёрами руководит ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» (Владморрыбпорт). В последние годы порт сосредоточился на контейнерных перевозках, но продолжает работать с углём и коксом. По данным, в 2023 году здесь перевалили чуть более 1 миллиона тонн угля и кокса, что несколько меньше, чем годом ранее.

Крупнейшими компаниями, занимающимися перевалкой угля и кокса в Приморском крае, являются:

• АО «Восточный порт»
• ООО «Порт „Вера“
• АО „Находкинский морской торговый порт“
• АО „Торговый порт Посьет“
• АО „Терминал Астафьева“
• ПАО „Владивостокский морской торговый порт“
• ООО „Восточно-Уральский терминал“

а также другие операторы.

Ранее, в 2024 году, стало известно о планах Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) построить новую верфь во Владивостоке к 2032 году. Этот проект является частью стратегии развития компании до 2036 года.

Проект Приморской верфи в бухте Промежуточной во Владивостоке, который должен стать важным этапом в развитии судостроения, столкнулся с традиционными для региона проблемами — оформлением земельных участков. Как сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров, на территории будущей верфи находится множество владельцев, включая различные ведомства.

По словам Мантурова, подготовка участка для строительства судостроительного комплекса может занять длительное время.