Раскрыта тайна самодельного плота во Владивостоке

Слухи о таинственном мореплавателе, который якобы добрался до Владивостока на самодельном плоту, не подтвердились. Необычная конструкция, пришвартованная в акватории порта и вызвавшая ажиотаж среди горожан, на деле оказалась частью водолазных работ по подъёму затонувшего судна.

Информация о «путешественнике» мгновенно распространилась в соцсетях и местных пабликах. Авторы постов утверждали, что плот оснащён всем необходимым для длительного плавания: навесом, двигателем, хозяйственными принадлежностями, жилым отсеком и надувной лодкой. При этом личность «гостя» и цель его визита оставались неизвестными. Некоторые блогеры даже прозвали незнакомца «приморским Кон-Тики», а фото конструкции разлетелись по интернету.

Однако вскоре выяснилось, что никакого путешественника в порту нет. На публикации отреагировали местные жители, знакомые с проводимыми работами. Горожанин Никита Ильин написал: «Какой еще плот? Там водолазы работают, так как потонуло небольшое маломерное судно. Вот так тут и зарождаются сплетни…»

Другой пользователь под псевдонимом Peter Parker также опроверг слухи: «Касательно этого места: тут ведётся подъём объекта со дна, а на поверхности соорудили площадку для работы и быта. В подтверждении этому есть ПРИП, в котором говорится, что до декабря должны закончить работы».

Как удалось выяснить, конструкция, которую приняли за самодельный плот, представляет собой рабочую платформу для водолазов. Её собирают из нескольких плавсредств или понтона и устанавливают прямо над затонувшим объектом. С такой площадки специалисты обследуют корпус судна, оценивают повреждения, крепят стропы и с помощью лебёдок поднимают его со дна.

Какое именно судно сейчас поднимают во владивостокской акватории, официально не сообщается. Не исключено, что речь идёт о затонувшем морском буксире в бухте Золотой Рог. Аукцион на его подъём и утилизацию объявили в феврале 2026 года. Начальная стоимость контракта составила 180,1 миллиона рублей. По документам, буксир лежал на правом борту носом вниз, имел сильную коррозию и пробоины, а внутри оставалось топливо — поэтому требовалась максимальная аккуратность, чтобы избежать загрязнения акватории.

Работы по подъёму затонувших объектов сейчас идут не только в Приморье. В Минтрансе России сообщили, что этим летом в рамках федерального проекта «Генеральная уборка» начался активный этап очистки морских портов Дальнего Востока. С июня по октябрь 2026 года планируется поднять и утилизировать 17 объектов: четыре на Камчатке, три на Сахалине, пять на Чукотке, по два в Приморском крае и Магаданской области, а также одно судно в Якутии.

Основным исполнителем проекта выступает Росморречфлот совместно с регионами. Всего с 2025 по 2030 год на Дальнем Востоке намечено поднять и утилизировать 103 затонувших судна.