Владивосток можно сделать велопешеходным за триллион рублей

Архитектор Феликс Машков, основатель бюро Concrete Jungle, заявил, что для создания велосипедных и пешеходных маршрутов во Владивостоке потребуется около одного триллиона рублей.

Он отметил, что инвестировать нужно всего один раз, после чего город сможет стать «одним из самых невероятных городов Земли». Велоинфраструктура объединит центр и промышленные районы, которые должны войти в комплексную территорию развития.

Машков подчеркнул, что некоторые тактические шаги по преображению города уже реализуются, в том числе благодаря механизму комплексного развития территорий (КРТ) и точечным проектам.

«Вопреки расхожему мнению, что якобы точечная застройка все рушит. Не всегда. Нужно с ней уметь работать, инструмент неплохой, просто плохо реализованный. Но у города также есть стратегические направления, по которым ему еще предстоит шагнуть. … И что нам нужно с точки зрения масштабных проектов, так это развитие городского каркаса магистральных улиц, являющихся элементом связанности, который реализован в духе человекоцентричности», — объяснил он.

По словам архитектора, рядом стоят задачи повысить комфорт в городе и «оживить» промышленные зоны, провести их ревитализацию. Это и есть каркас города, включающий бульвары, зеленые коридоры и общественные пространства.

«Такое развитие не делается вслепую без задела на дальнейшее обновление. Делая ту или иную связь, комплексно нужно продумывать, что происходит с территориями, которые касаются новой магистрали. Обновление города включает в себя ревитализацию промышленных территорий, осмысление ветхого жилья, ИЖС, которое у нас есть, в том числе в центральных частях города. Да, где-то будет плотная застройка, это необходимо, современные города так развиваются, но где-то появится и новая современная социальная инфраструктура, интересные бизнес-проекты, среднеэтажное жилье», — отметил он.

Архитектор привел в пример КРТ Тюменской-Тунгусской и Баляева-Юмашева, где планируется объединение двух парков — Нагорный и парк Минного городка. В проекте «Тюменская-Тунгусская» можно показать, как выглядит город при грамотном распределении благоустройства, например, при работе с высотностью и рельефом.

Машков объяснил, что проект выглядит так: высотная застройка плавно спускается ниже сопки, на улице Тунгусской она становится среднеэтажной или низкой многоэтажной — 9, 5, 4 этажа, а затем переходит в школу. Это создает органичный силуэт, сформированный видовым раскрытием сопки.

«Так мы получим необходимую плотность и закроем вопросы экономики проекта. Здесь же мы задумываем интересные коммерческие форматы. Первые этажи, безусловно, активные, они будут нести дополнительную коммерческую функцию. Но также в проекте зарезервирован участок под интересный функционал, который мы еще не определили. Это должно быть что-то общественное и нетривиальное в формате mixed use. Это когда жилая территория дополняется функционалом, который имеет отношение к стилю жизни, сценарии раскрываются и становятся более разнообразными», — заключил архитектор.