Грузоперевозчики Приморья просят Трутнева остановить штрафы
Предприниматели обратились к вице-премьеру с видеообращением, заявив, что массовые штрафы от автоматических пунктов весогабаритного контроля могут уничтожить отрасль.
12 марта, 2026, 10:22 0
Автоматические весогабаритные рамки выписывают штрафы, которые, по мнению перевозчиков, грозят остановкой строительства и ростом цен.
Источник:
В Приморском крае представители транспортных компаний направили коллективное видеообращение вице-премьеру Юрию Трутневу. Они просят его срочно вмешаться в ситуацию с системой автоматического весогабаритного контроля (АПВГК), которая, по их словам, выписывает необоснованные многомиллионные штрафы.
Как отметили перевозчики в ролике, опубликованном в Telegram-канале «FATALITYVDK», уведомления о нарушениях стали массово поступать с 17 февраля. Первые штрафы многие получили с полуторамесячной задержкой, и суммы оказались астрономическими.
«Мы как перевозчики уже все считаем себя миллионерами — только в обратную сторону. У кого-то уже штрафов на 20 миллионов рублей, у кого-то на 50 миллионов. Что с этим делать и как работать дальше — у нас вообще нет понимания», — сказал руководитель одной из компаний Дмитрий Юрьевич.
Предприниматели утверждают, что система накладывает санкции даже при отсутствии реального перегруза. К распространённым причинам штрафов они относят:
- Незначительные отклонения, например, ветка, выступающая из кузова более чем на 60 см, что обернулось штрафом в 600 тысяч рублей.
- Смещение сыпучего груза во время движения, ведущее к перераспределению веса по осям, которое фиксируется как нарушение.
«Сыпучий груз имеет свойство смещаться. Мы можем правильно загрузиться, но достаточно притормозить — и вес перераспределяется. Получается, работать под этой рамкой мы не можем. А штрафы многомиллионные, компании просто не выдержат», — пояснил один из перевозчиков.
Отдельной проблемой названо отсутствие официальных уведомлений о переходе системы контроля из тестового режима в рабочий. «Мы готовы работать по закону, но нам никто не объяснил новые правила. Все рамки работали в тестовом режиме, а когда они начали фиксировать нарушения — об этом никто не сообщил», — заявил экспедитор.
Также перевозчики указывают на несоответствие современных грузовиков, в частности китайских, формальным требованиям рамок. Техника, рассчитанная на 25–30 тонн, может легально перевозить значительно меньше, что резко увеличивает необходимое количество машин и трафик.
В обращении содержится просьба к федеральным властям: проверить корректность работы рамок, временно остановить начисление штрафов и дать официальные разъяснения.
«Пусть представители власти сами поедут на самосвале в карьер и покажут, как правильно загрузить машину, чтобы пройти рамку. Тогда работа пойдёт. А сейчас это просто грабёж», — заявил один из участников.
Предприниматели предупреждают о каскадных последствиях для экономики региона и страны, если перевозки остановятся. «Если перевозки остановятся, встанут стройки, заводы, бетонные производства. Всё держится на грузовиках — от хлеба до топлива на заправках. И тогда подорожает всё», — заявили они.
По словам строителя, три его объекта уже простаивают из-за невозможности заказать щебень и другие материалы, а смета выросла почти в три раза. «Наша большегрузная техника стоит уже два месяца. Люди без работы... Мы думаем просто расплатиться по штрафам, закрыть бизнес и уйти с рынка», — признался один из предпринимателей.
По оценкам, только в одной компании-участнице обращения работают 200–300 человек, а в отрасли региона заняты тысячи. Массовый уход перевозчиков может оставить без работы десятки тысяч человек.
Читайте также
