Круизные лайнеры свяжут Владивосток и Шанхай: цена 10-дневного путешествия
Владивосток рассматривается как ключевой порт для круизных маршрутов в Китай
Планируется, что уже этим летом может быть запущен первый за долгое время круизный маршрут, соединяющий Владивосток и Шанхай. Стоимость десятидневного морского путешествия в Китай предварительно оценивается в диапазоне от 90 до 150 тысяч рублей.
Китайские туроператоры рассматривают Владивосток в качестве основного российского порта для будущих круизных рейсов. Специалисты уже изучают местную инфраструктуру, достопримечательности и возможности приема крупных судов. Планируются не только заходы китайских туристов в Приморье, но и обратные рейсы, позволяющие россиянам отправиться морем в Шанхай и Сямынь.
По предварительным расчетам, цена круиза стартует от 90 тысяч рублей. В эту сумму будет включено питание, развлекательные программы, доступ к бассейнам, спа-зонам и другим сервисам на борту. Точные модели судов, которые будут использоваться на линии, пока не названы. Предполагается, что это могут быть лайнеры, близкие по характеристикам к «Астории Гранде», работающей на Черном и Средиземном морях.
Опыт морского пассажирского сообщения между Россией и Китаем уже имеется. В 2016 году китайский оператор Bohai Ferry выполнял круизы из Циндао с заходом во Владивосток. В 2019 году лайнер Spectrum of the Seas, следующий из Шанхая в Японию, также сделал остановку в приморской столице.
В настоящее время китайские порты, и в первую очередь Шанхай, являются крупнейшими центрами круизного трафика в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Среди судов, регулярно заходящих в шанхайский порт, — Spectrum of the Seas (Royal Caribbean), MSC Bellissima (MSC Cruises) и Adora Magic City, который начал коммерческую эксплуатацию в 2024 году.
Официального подтверждения сроков запуска маршрута и деталей проекта пока не поступало. При этом в Министерстве по развитию Дальнего Востока и Арктики ранее заявляли о готовности субсидировать приобретение судов для туроператоров, развивающих круизный туризм на Дальнем Востоке.
Как сообщает китайское издание Caixin, интерес китайской стороны к российскому направлению связан с тем, что «дипломатическая напряженность вредит бизнесу в Японии». Ранее круизные лайнеры активно ходили в японские порты.
«Некоторые китайские круизные компании ведут переговоры о запуске маршрутов на Дальний Восток России в поисках нового источника дохода после того, как геополитическая напряженность в отношениях между Пекином и Токио вынудила их уйти с некогда прибыльного японского рынка», — отмечается на сайте asia.nikkei.com.
В условиях, когда власти Китая рекомендовали гражданам воздержаться от поездок в Японию, операторы рассматривают Владивосток как альтернативную точку захода. Дополнительным стимулом называют безвизовый режим между Россией и Китаем для организованных туристических групп.
Ранее стало известно, что в 2026 году в России планируется запуск первого после пандемии масштабного морского туристического проекта в Тихом океане. Главным портом для этого проекта, по данным пресс-службы Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, станет Владивосток.
