Виадук на Радиоприборе: проект заморожен
В 2025 году во Владивостоке было отменено или перенесено множество строительных проектов, включая ремонт дорог и завершение школы-долгостроя на Патрокле. В этот список попал и виадук на «Радиоприборе».
Проект, казалось бы, скромного масштаба, предполагал создание надземного перехода для разгрузки магистрали и обеспечения беспрепятственного движения пешеходов и транспорта без светофоров. Однако его реализация была прекращена в короткие сроки.
На основе доступной информации проследим историю строительства виадука, чтобы выяснить причины срыва и оценить вероятность возобновления проекта.
Власти Владивостока вынашивали планы по строительству виадука в течение нескольких лет, и проектная документация была готова еще в 2021 году. Однако поиск подрядчика затянулся: первый аукцион не привлек участников, и лишь 14 июня 2024 года с второй попытки определили исполнителя — московскую «Региональную строительную компанию» (РСК), имевшую опыт реконструкции развязки на Второй Речке.
Компания РСК, основанная в 2014 году в Москве, имеет в качестве учредителей Ольгу Сакун и ООО «Филин» (принадлежит Александру Исаеву). Генеральным директором является Александр Швора, ранее возглавлявший департамент дорожного хозяйства Приморского края. По состоянию на конец 2024 года активы компании оценивались в 44,3 млрд рублей, при этом убытки составили 23,4 млрд рублей.
Изначально проект включал не только лестницы, но и два лифта. Пролетная часть перехода планировалась длиной 27 метров и шириной 3 метра. Стоимость контракта составила 39 977 267 рублей.
Планировалось, что устранение светофора увеличит пропускную способность магистрали и повысит безопасность пешеходов. При этом подрядчику отводился всего год на выполнение работ, включая внесение корректировок в проектную документацию.
В августе 2024 года администрация заявила, что РСК начнет работы в середине сентября, параллельно закупая материалы и изготавливая пролетную балку. Однако на этом активность компании завершилась.
В октябре 2024 года, согласно графику, виадук должен был быть сдан через месяц, но строительная площадка оставалась пустой. К тому времени подрядчик уже получил аванс около 12 млн рублей. Ситуацию усугубляли многочисленные иски к РСК о взыскании задолженностей.
Сумма требований по искам достигла примерно 6 млрд рублей, а в Арбитражном суде Приморского края было возбуждено дело о банкротстве компании.
В январе 2025 года администрация официально объявила о расторжении контракта на строительство виадука. Городское управление дорог постановило внести РСК в реестр недобросовестных поставщиков и взыскать с компании неустойку в 1 млн рублей.
Из-за признания компании недобросовестной были расторгнуты и другие соглашения, в том числе контракт на реконструкцию перекрестка улицы Русской и проспекта 100-летия Владивостока.
29 апреля 2025 года УФАС Приморского края включило РСК в реестр недобросовестных поставщиков. Основанием послужил срыв контракта на асфальтирование дороги Раздольное — Хасан стоимостью более 612 млн рублей: в 2024 году выполнено работ на 105 млн рублей, а в 2025-м работы не начинались. Аналогичная ситуация сложилась с участком дороги Раздольное — Хасан — бухта Посьет.
На тот момент в арбитражных судах по всей России против компании было подано 200 исков на общую сумму свыше 11,4 млрд рублей. В июле 2025 года мэрия Владивостока также подала иск о взыскании с РСК 17,75 млн рублей.
В феврале 2025 года Следственный комитет Башкирии объявил в розыск бывшего учредителя и гендиректора РСК Бориса Сакуна. По данным СМИ, он заключил государственных контрактов на 100 млрд рублей, получил авансы и скрылся за рубежом.
С тех пор новых сообщений о строительстве виадука не поступало. Неизвестно, будут ли власти возобновлять проект, но в случае его реализации подрядчиком уже не станет РСК.
Напомним, что ранее также подробно освещалась история аквапарка «Аквапарадайз» на острове Русском, который также не был открыт в 2025 году.
